Vernetzte Straße für autonomes Fahren
2019年5月9日
5G技术会不会运用于自动驾驶?

目前欧盟议会正在讨论是否将WLAN或5G定义为自动驾驶的标准技术。无论最终选择哪种技术,有一件事是肯定的:为了将车辆互联,从而实现自动驾驶,安全连接是必不可少的。

车载传感器技术
例如,辅助系统和自动驾驶功能基于车辆中的嵌入式系统和用于检测停车位障碍物的车载传感器技术。即使在具有3级/条件自动化的高度自动化驾驶中,这些功能仍然在车上运行,并且在很大程度上没有与外部世界的主动通信。

自动驾驶的功能安全
随着自动化水平的提高(4级以上、全自动化和自主驾驶),实现功能变得更加复杂。尤其是在城市环境中,例如安全穿过多车道交叉口时,安全性将是极其困难的挑战。

对于在所需的功能安全级别上实现这种高度复杂和高度关键的应用程序案例,基本上有两种相互竞争的解决方案:

1. 自给自足自主:
与过去一样,所有功能都留在车内,车内配备了先进的传感器技术和处理传感器数据的高计算能力。

2. 通过安全互联实现自动驾驶:
关键自驾功能从车辆上移除,外包给基础设施和IT后端(传感器技术和处理),或者至少在那里冗余执行,以提高功能安全性。

在技术和成本方面,每种方法都有优缺点。毫无疑问,结果也会产生影响。例如,一方面在高级车辆和人-车概念之间存在很大差异,后者填补了私人和公共交通之间的空白,主要用于城市交通,另一方面,则需要不同的解决方案。

5G技术是通信的基础
关键的技术要求是与整体基础设施互联的能力,需要在高带宽下高度安全、绝对可靠的数据连接。只有在保证这一点的情况下,才能认真考虑IT后端(而不是车辆中的嵌入式系统)中功能安全的应用程序。

欧盟议会选择5G或WiFi作为技术将为汽车制造商提供重要的基础。在这两个选项中,确保连接具有高级别的数据安全性非常重要。如果要实现安全自动驾驶,必须将安全和安保结合起来。

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